Знаменит Тульский край – подвигами воинов, мастерством оружейников и славными традициями воспитания истинных патриотов. В День защитника Отечества мы вспоминаем тех, кого нельзя не вспоминать – наших солдат и офицеров, кто в разные годы и разные эпохи спасал нашу страну от врагов, защищал ее свободу и независимость.

Имя нашего земляка, военного летчика, командира славного 18-го гвардейского истребительного авиационного полка «Нормандия-Неман» Бориса Васильевича Масленникова сегодня не на слуху. Но надеемся, что оно снова обретет свое заслуженное громкое звучание в сонме героев-туляков. Так же, как и имя Василия Георгиевича Серегина, Героя Советского Союза, «капитана Татьяны», которое было возвращено из многолетнего молчания стараниями коллектива Ломинцевской школы № 22, чье имя она теперь носит с гордостью.

Мы «параллелим» судьбы этих людей неспроста: они очень схожи. Оба – летчики, доблестно воевавшие на фронтах Великой Отечественной войны, оба служили в 18-м гвардейском истребительном авиационном полку (в разное время), воевали в Корее (в одно время). Оба – уроженцы Тульской области и оба – кавалеры шести орденов Красного Знамени. А это – большая редкость!

Василий Серегин после выхода в отставку жил в Гомеле, в Белоруссии, далеко от малой Родины.

Полковник Борис Масленников, имевший множество наград, в 1960 году после службы в Военно-воздушных силах вернулся на малую родину. Его приезд не остался незамеченным: были выступления на местном телевидении, встречи со школьниками, работа в общественных организациях. Ему была посвящена глава в книге тульского писателя Александра Елькина, которая вышла в далеком 1971 году. Но Борис Васильевич ее уже не увидел, он ушел из жизни очень рано – в 1969-м, на 53-м году жизни.

Память о Масленникове сохранилась в его семье, у людей скромных, которые никогда не кичились родством с прославленным летчиком, героем, орденоносцем. Поэтому и отыскать их было непросто. Но вот наша встреча состоялась, и теперь мы можем рассказать тулякам интересные факты биографии Бориса Масленникова, показать фотографии, которые бережно хранят его потомки.

Родился Борис 3 августа 1916 года в Туле, в простой рабочей семье, учился в одной из школ Заречья.
Как и многие его сверстники в ту пору, мечтал о подвигах, читал приключенческую литературу, занимался спортом и грезил о небе.  В 1934 году окончил 9 классов, затем учился в школе ФЗУ, два года проработал слесарем-лекальщиком.

5 августа 1936 года начал свою службу в рядах Красной армии.

Стать летчиком тульский парнишка решил сразу – другой судьбы он не мыслил. Это было удивительное время удивительных людей, родившихся и живших на изломе эпох. Им приходилось преодолевать множество препятствий на пути к осуществлению своей мечты, и это было сильное, красивое поколение, для которых не было ничего возможного.

Борис Масленников в 1938 году окончил Качинскую Краснознаменную военную авиационную школу имени Мясникова (впоследствии – Качинское высшее военное авиационное ордена Ленина Краснознаменное училище летчиков имени А.Ф. Мясникова).

Расскажем немного об истории этого учебного заведения, действовавшего с 1910 по 1998 год. Оно являлось одним из ведущих поставщиков военных летчиков для воздушного флота Российской империи, ВВС СССР и Российской Федерации. Было открыто в Севастополе 21 ноября 1910 года.  После этого несколько раз меняло свое название и дислокацию. В 1911 году завершили подготовку первые 24 выпускника, которые получили напутствия от Николая II. До 1917 года училище окончили 609 летчиков, в советский период – 16 574. Среди выпускников – более 200 генералов и 12 маршалов авиации, а также 352 Героя Советского Союза и 12 Героев Российской Федерации.

Борис Масленников – один из славных воспитанников Качинского училища.

Разумеется, он мечтал о высоком чистом небе, а не о жестоких воздушных боях. Огонь и дым пожарищ под крылом самолета, разрушенные города и села, гибель товарищей – суровая реальность военного времени. 

Русский человек, русский солдат – для наших врагов он был и остается явлением необъяснимым. Он побеждал вопреки всем обстоятельствам, благодаря мужеству, таланту и безграничной любви к Родине. В летной книжке Бориса Масленникова обозначены самолеты, на которых он воевал. И вначале это был истребитель И-16, «ишак», как его называли, морально и физически уступавший немецким машинам. У немцев были «мессершмитты» и «Фокке-Вульфы». Да вот только летчики за штурвалом советских самолетов превосходили немецких пилотов и героизмом, и волей к победе. И на их счету даже в первые, самые трагические месяцы войны – сотни невероятных побед в воздушных боях. А когда на вооружении Красной армии появились более совершенные самолеты с приоритетом немецкой авиации в небе было покончено. Советские летчики воевали на Аэрокобре, Ла-7, Яках, других истребителях, оттачивали боевое мастерство.  

Борис Масленников служил в составе 47-го истребительного авиационного полка (далее – иап) (53-я и 72-я авиационные бригады) в должности летчика и командира звена. С сентября 1942 года Борис Масленников – заместитель командира эскадрильи 528-го иап (32-й истребительной авиационной дивизии (далее – иад), 9-й Воздушной армии), затем – 304-го иап (той же дивизии). С ноября 1942 года – в Особой Приморской истребительной авиационной группе (9-я Воздушная армия).

С сентября 1943 года лейтенант Борис Масленников в действующей армии, о чём он давно мечтал, – в должности командира звена 9-го гвардейского иап (ВВС 4-го Украинского фронта). Ему довелось служить в эскадрилье дважды Героя Советского Союза Алексея Васильевича Алелюхина. Это была легендарная личность – храбрый летчик, прекрасный командир. Алексей Васильевич высоко ценил боевое мастерство лейтенанта, его волю к победе. В воздушных боях они не раз спасали друг друга, их товарищеская взаимовыручка и храбрость помогали выходить из самых сложных ситуаций.

Молодой летчик многое перенял у Алелюхина, всегда считал его своим учителем. Его командир в своих воспоминаниях в числе своих товарищей отдал должное таланту и мужеству Масленникова, который пришел в его эскадрилью рядовым летчиком. А Борис Масленников поделился своими воспоминаниями о совместной службе с Алексеем Алелюхиным с тульским писателем Александром Елькиным.

Но это будет потом. А пока продолжались воздушные бои, советская авиация громила люфтваффе, наши летчики – «непобедимых» немецких асов. Как просчитался гитлеровский генерал-фельдмаршал Альберт Кессельринг, когда вечером 22 июня 1941 года записал в своем дневнике: «Воздушный блицкриг полностью удался! Истребителей у них больше нет. Нашим бомбардировщикам больше ничего не угрожает. Они полные хозяева в небе». Не случилось. Через месяц он предрекал своим пилотам «приятную прогулку» к Москве и победу над СССР через четыре недели. И вновь жестоко ошибся.

К 9 мая 1945 года заместитель командира эскадрильи 9-го гвардейского истребительного авиационного полка (303-й истребительной авиационной дивизии, 1-й Воздушной армии) гвардии капитан Борис Масленников совершил 286 боевых вылетов, провел 48 воздушных боев и сбил лично 7 самолетов противника. Участвовал в боях за Кенигсберг и Берлин.

После окончания войны Борис Васильевич продолжал служить в ВВС. 30 июня 1945 года он был назначен командиром эскадрильи 9-го гвардейского иап.  21 октября 1947 года переведен в 523-й иап (303-й иад) на такую же должность. С 11 мая 1949 года – помощник командира 523-го иап по тактике воздушного боя.

2 февраля 1951 года гвардии майор Борис Масленников стал заместителем командира
17-го иап по летной части. В этом качестве он участвовал в Корейской войне с мая 1951 года по 20 февраля 1952 года. Летал на МиГ-15. Выполнил более 60 боевых вылетов, провел более 30 воздушных боев и сбил лично 3 самолета ВВС США.

21 октября 1952 года гвардии подполковник Борис Масленников был назначен заместителем командира 18-го гвардейского иап «Нормандия-Неман», а 3 января 1953 года принял командование этим полком. 

Затем командовал 722-м иап (26-й иад, 22-й Воздушной армии, Северный военный округ). Здесь, в Петрозаводске, он уже сам стал учителем – и для сотен молодых летчиков, и для будущего космонавта Павла Романовича Поповича.

12–15 августа 1962 года Павел Попович совершил на корабле «Восток-4» первый в мире групповой полет двух пилотируемых космических кораблей, совместно с Андрияном Николаевым, который пилотировал «Восток-3». В ходе полета были проведены первые эксперименты по радиосвязи между экипажами двух кораблей в космосе, реализована программа научно-технических и медико-биологических экспериментов. Павел Попович выполнял ориентацию корабля в пространстве с помощью системы ручного управления. За успешное осуществление первого в мире группового космического полета и проявленные при этом мужество и героизм Павел Попович получил звание Героя Советского Союза.

Из интервью Павла Поповича газете «Красная звезда»:

«… Мы переехали в большой северный город Петрозаводск. Меня назначили, как и прежде, адъютантом эскадрильи. Я попал под начало опытного командира полка, интереснейшего человека – полковника Бориса Васильевича Масленникова.

Еще раньше я слышал: полковник Масленников прославился на фронте. Испытывал первые реактивные самолеты, обучил сотни прекрасных летчиков. Его воспитанников встретишь чуть ли не во всех гарнизонах… Заслуги у него большие. На Севере он – известная личность.

Налет часов у меня оказался гораздо меньше, чем у молодых летчиков полка. Масленников открыл мне «зеленую улицу» – выпускал в небо ночью и днем».

Как и многие офицеры полка, Павел Попович называл Бориса Масленникова «батей», а это звание дается далеко не каждому командиру – только тем, кто совмещает положенную по должности строгость с отцовской добротой и заботой.

15 января 1960 года гвардии полковник Борис Масленников был избран секретарем партбюро
22-й Воздушной армии. 15 ноября 1960 года он уволился в запас и вернулся на родину – в Тулу. 

Занимался общественной работой, вместе с женой Антониной Семеновной воспитывал сыновей – Александра и Владимира.

К сожалению, старший сын, Александр, уже ушел из жизни. Остались его дети – внуки Бориса Масленникова: Вадим и Наталья. Младший сын, Владимир, работает на «Туламашзаводе».

Все хорошие, достойные люди. Память об отце и деде берегут свято. Фотографии, книги, газеты, письма, ордена, летные книжки – маленький семейный музей. От знаменитого предка им досталась любовь к самолетам – они завсегдатаи летных шоу, интересуются историей авиации. От него же – и черты характера: дисциплинированность, трудолюбие, чувство справедливости, доброта, юмор. «И еще – любовь к сладкому, – смеются внуки. – Это у нас тоже семейное…»

Хорошую память оставил о себе командир 18-го гвардейского истребительного полка «Нормандия-Неман» и 722-го истребительного авиационного полка Борис Васильевич Масленников. Очень хорошую, но – негромкую. А хотелось бы, что была она созвучна его доброму имени, его славным делам, его огромному вкладу в дело Великой Победы.

 

Ольга ПЕСНЯ.